023-68653856

15978927637

工业产品设计+智能产品软硬件开发+模具量产出货


首页 >> 新闻中心 >>行业动态 >> 工业设计​体制的形成
详细内容

工业设计​体制的形成

工业设计体制的形成

1452242_1594276003.png

各个大型企业开始重视树立企业形象,通过品牌设计来体现企业本身的特征,提高企业在市场的识别和显示水平,促进销售。

1960-1970年代,是这种被称为“企业形象”(CI)的设计活动发展得最迅速和广泛的时期,并且的确为企业在市场树立积极形象起到良好作用。

经过一段时间的发展,原来简单的,仅仅强调企业标志、色彩系统的设计,又发展成为企业设计员工行为规范的所谓“行为标志”(BI)设计。

以后又发展成为为企业设计发展规划的更加复杂的“观念标志”(MI)设计。

1452235_1594276000.jpg

不少设计事务所和设计公司都开展了这种设计业务,开创了设计的一个崭新领域,同时对设计人员本身的职业能力和专业水平也提出了新的挑战。

工业设计的这种制度化的进程,在荷兰的飞利浦公司、意大利的奥利维蒂公司、德国布劳恩公司、美国的国际商用机器公司、日本索尼电器公司、美国诺尔家具公司和米勒家具公司、法国雪铁龙汽车公司等大型企业内发展得比较充分。

在这些大企业中,工业设计成为企业的一个必需的组成部分,企业形象也成为企业不可分割的一个有机组成。

设计师的工作不仅是设计产品,同时兼有形象的树立、对外的视觉联系等重要的内容。

1452204_1594275961.jpg

虽然不少国际性的大企业早在1960年代、1970年代就对设计进行了制度化改革,但是工业设计却并非在所有的西方企业中完全地体现和制度化。

有一些企业始终认为设计只是一种美化技巧,是美术的一个实用的分支而已。

在这些企业中没有专业的设计部门,设计师的地位也不如工程技术人员。在一些发展中国家,尚没有工业设计这种职业。

即便在设计行业内,也仍然有一些人认为设计即艺术,或者是一种十分个人化的表现手法而已,否认设计兼具的科学技术特征。

工业设计例如意大利设计大师艾托尔·索扎斯就曾经说:

“对我来说,设计是讨论生活的方式,是讨论社会、政治、色情、美食,甚至是讨论设计本身的一种方式而已。对我来说,设计绝对不仅仅是赋予外形,或者或多或少只是给或大或小的工业提供产品的活动。”

因此,虽然设计职业化、制度化的过程在1970年代就已经在发达国家中开始了,但是,这并不能代表设计的职业地位,在现代企业中就已经完全确立了。

一方面,现代设计本身也在不断发生变化,不断演进,随着企业本身的发展,现代设计的作用和地位也会不断发展。

另一方面,则是社会对于现代设计的认识和作用的了解也在发展。

因此,依然有一个逐步完善、逐步形成体系和职业化的过程。

工业设计师的使命、工作内容主要是什么呢?这一点也是在战后30年内明确起来的。

对于工业设计和工程设计的差异,比较多的人趋向认为:工程师解决产品的部件与部件之间的关系问题,工业设计师解决的是产品与人之间的关系问题。

工业设计师是企业的市场营销组合四个因素,即产品组合、价格组合、促销组合、销售渠道组合中产品组合的主要组成部分。

设计的使命是调动各种积极因素,包括技术的、心理的、人体工程学的、市场的各方面因素,通过产品来为消费者提供尽量完美的服务。

根据马斯洛需求级数,人的需求是复杂的,从满足基本的生理要求,到满足心理、文化、自尊等要求,并不单纯是简单的生理要求的满足。

如果从人的基本要求来看,应该说起码包括有两个大的层次,即物理层次(或者称为生理层次)和心理层次。

舒服、适用、安全、方便等都是属于第一个层次范畴的,而美观、大方、时髦、象征性、品位、地位象征性等则是属于第二个层面的内容。

在大多数产品需求上,人们都是首先要求物理或者生理需求的满足,然后再要求心理需求的满足。 

正是因为人的需求的复杂性,适应需求的工作——设计也就非常复杂。

设计绝不是简单的外形美化过程,设计是一项内容繁杂的活动,又与其他企业部门有关,特别与工程技术部门和市场部门有千丝万缕

设计过程当中如果处理不当,不但会造成因为消费者不满意而影响销售结果,有时候还会有更加严重的后果。

如果混淆了两个需求层面的关系,或者不了解其从属性,甚至会产生灾难性的严重后果。

英国1950年代生产的世界上最早的喷气式客机——哈维兰彗星型客机的失败,就是一个非常典型的例子:

哈维兰彗星是1950年代初期世界上最早和最新式的民航喷气客机。

运行初期的表现堪称性能良好,不但速度快,造型也很美观,与旧式的螺旋桨推进客机不同,具有非常新颖的流线型特点。

但在设计时,由于片面强调视觉习惯造成的美观原则,没有把飞机窗根据最佳技术功能设计成圆形的,而是按照建筑的窗口设计方式,把飞机的所有窗口设计成方形的。

结果,飞机因反复起降时遭遇大气压力的急遽变化,方形的窗口四角产生金属疲劳,最后导致飞机外壳断裂,终于在1953-1954年连续两次在海洋上空飞行时突然全机破裂解体,机毁人亡。

工业设计时对于工程问题的忽视,以心理需求满足(好看)而取代物理需求的重要性把需求关系本末倒置,是造成这次巨大惨剧的因素之一。

而这样做,不但没有达到需求完全满足的目的,反而造成服务对象——乘客本身的毁灭。这种严重的后果,促使人们对设计的方法、目的、程序进行认真的反思和研究。更多工业设计请咨询本网站


联系环洁智

有任何需要请联系我们



扫一扫添加微信

15978927637

提供全流程设计服务
官方邮箱:hjzcxkj@163.com
研发中心:


生产中心:重庆市蔡家盈田光电工谷22幢3楼

重庆市九龙坡区兴胜路4 号清研理工创业谷1508

工业设计产品设计结构设计产品外观设计请联系重庆环洁智创新科技

版权所有:重庆环洁智创新科技有限公司  备案号:渝ICP备20008283号


技术支持: 重庆冠辰科技-网站建设-专业网络优化 | 管理登录